После подтверждения состава Racing Bulls на следующий сезон в Формуле-1 остаются две формально незакрытые вакансии — в Haas и Cadillac. В случае американской команды ситуация выглядит значительно сложнее: вокруг единственного свободного места развернулась борьба сразу нескольких претендентов, а окончательное решение осложняется разногласиями внутри руководства.
В Haas продление контракта с Оливером Берманом считается практически решённым вопросом. Поэтому основное внимание сейчас приковано к Cadillac, где пока не определились с напарником Серхио Переса на сезон-2027.
Валттери Боттас рассчитывает сохранить место в команде. Финский гонщик неоднократно давал понять, что намерен продолжить выступления за американский коллектив, однако признаёт: для официального подтверждения необходимо дождаться решения совета директоров. Пока соответствующего объявления не последовало.
Главная интрига связана с разными взглядами на будущее команды. General Motors, курирующая проект Cadillac в Формуле-1, заинтересована в продвижении Колтона Херты. Американец уже входит в структуру команды в качестве резервного пилота, и его появление в основном составе соответствовало бы стремлению бренда иметь гонщика из США.
Однако внутри самой команды считают, что на данном этапе важнее сохранить преемственность и опыт. Боттас хорошо знаком с Формулой-1, а его знания могут оказаться особенно ценными для молодого коллектива, который продолжает выстраивать свою техническую и спортивную структуру.
Теперь в борьбе за место появился ещё один претендент — резервный гонщик Mercedes Фредерик Вести. Датчанин уже имеет опыт сотрудничества с Cadillac: с 2025 года он выступает за Action Express Racing в американской серии IMSA, управляя прототипом Cadillac V-Series.R в высшем классе GTP.
Это обстоятельство делает кандидатуру Вести особенно интересной. Он знаком с техникой производителя и уже встроен в гоночную программу Cadillac. Кроме того, вице-президент General Motors по спортивным программам Эрик Уоррен высоко оценивает его работу. По имеющейся информации, датчанина рассматривают не просто как запасной вариант на случай отказа от Боттаса или Херты, а как полноценного кандидата на место в Формуле-1.
Таким образом, у Cadillac формируется непростой выбор. Боттас предлагает опыт и стабильность, Херта представляет интерес как американский гонщик, а Вести обладает преимуществом благодаря сотрудничеству с Mercedes и участию в программе Cadillac в IMSA.
Дополнительную неопределённость создают сообщения о возможной продаже команды. Если переговоры о смене владельца действительно приведут к изменениям в структуре собственности, будущим акционерам может потребоваться пересмотреть спортивные и коммерческие приоритеты проекта. В такой ситуации решение о составе пилотов будет зависеть не только от оценки их скорости и опыта, но и от долгосрочной стратегии команды.
Пока Cadillac не объявила окончательный выбор. Поэтому судьба последнего места в её составе на 2027 год остаётся одной из главных интриг межсезонья. Для Боттаса это возможность сохранить место в Формуле-1, для Херты — шанс стать представителем США в чемпионате, а для Вести — перспективный путь из резервной программы Mercedes в основную команду.