Даниил Квят снова оказался вовлечён в работу команды Формулы-1. Российский гонщик в этот уик-энд помогает Alpine, однако возвращение получилось не совсем таким, каким его могли представить болельщики.
Квят работает не на гоночной трассе, а на симуляторе команды. Его задача — помочь Alpine с подготовкой к Гран-при Азербайджана и поддержать действующих пилотов команды.
Работа Квята проходит за пределами трассы
Как сообщила Alpine, Квят в этот уик-энд находится на базе команды в Энстоуне. Вместе с инженерами он работает с данными симулятора, занимается подбором и проверкой настроек и следит за выступлением Пьера Гасли и Франко Колапинто.
Полученная информация может использоваться командой для корректировки настроек и поиска оптимальных решений по ходу гоночного уик-энда.
Таким образом, Квят фактически оказался частью рабочего процесса Alpine во время Гран-при, хотя непосредственно за руль болида не садится.
Квят уже работал с Alpine
Для Даниила это не первый опыт сотрудничества с командой из Энстоуна.
В 2021 году российский гонщик уже выполнял функции резервного пилота Alpine. Теперь он вновь оказался внутри структуры команды, но в другой роли — с акцентом на работу на симуляторе и взаимодействие с инженерным составом.
Возвращение Квята особенно интересно тем, что его опыт выступлений в Формуле-1 позволяет команде сопоставлять данные симулятора с практическими гоночными ощущениями.
Помощь Гасли и Колапинто
Главная задача Квята в рамках текущего уик-энда — поддержка двух боевых пилотов Alpine.
Гасли и Колапинто получают дополнительную информацию по настройкам машины, а Квят вместе с инженерами анализирует результаты работы на симуляторе.
Для команды такая связка позволяет быстрее проверять различные варианты перед принятием решений непосредственно по ходу уик-энда.
Пока речь идёт именно о работе в симуляторе и технической поддержке. О возвращении Квята в качестве боевого или резервного пилота Alpine в данном случае не сообщается.
Тем не менее Даниил вновь оказался непосредственно связан с Формулой-1 и получил возможность применить свой гоночный опыт уже в инженерной работе команды.