Лиам Лоусону приходится привыкать к необычной ситуации: последние три Гран-при новозеландец провёл за Red Bull, хотя изначально готовился выступать за Racing Bulls.
Гонщик признался, что постоянное переключение между двумя командами создаёт серьёзные сложности. Особенно тяжело приходится во время подготовки к гоночному уик-энду, поскольку решения о составе принимаются буквально за несколько дней до старта.
Подготовка начинается за одну команду
По словам Лоусона, первоначально он начинает подготовку к Гран-при как пилот Racing Bulls.
Однако затем ситуация может измениться буквально в последний момент. За несколько дней до начала уик-энда ему приходится переключаться на Red Bull и готовиться уже к выступлению за основную команду.
Проблема заключается не только в организационных вопросах.
Машины Red Bull и Racing Bulls заметно отличаются друг от друга, поэтому гонщику приходится перестраиваться и заново адаптироваться к особенностям техники.
«Сложно готовиться к уик-энду. Работать на две команды тяжело, поскольку машины совершенно разные», — рассказал Лоусон.
К RB22 Лоусон уже привык
При этом новозеландец отметил, что непосредственно за рулём машины Red Bull чувствует себя достаточно уверенно.
За последние три Гран-при Лоусон получил дополнительный опыт и уже успел привыкнуть к RB22.
Однако гораздо сложнее для него остаётся другая проблема — отсутствие определённости до самого последнего момента.
«Главная сложность — неопределённость».
По словам Лоусона, решение о том, за какую команду он будет выступать на Гран-при Азербайджана, ожидалось только в среду или четверг.
То есть полноценная подготовка к уик-энду начиналась в условиях, когда гонщик ещё не знал, какая именно машина окажется под ним на старте.
«Психологически трудно»
Лоусон отметил, что такая ситуация влияет не только на техническую подготовку.
Гонщику необходимо заранее изучать настройки автомобиля, особенности поведения машины и готовиться к конкретному болиду. Если команда меняется в последний момент, значительная часть этой работы теряет смысл.
«В таких условиях трудно готовиться психологически, поскольку не знаешь, за руль какой машины сядешь».
При этом Лоусон уже успел привыкнуть к подобному сценарию.
Возвращение в Racing Bulls может стать сложнее
Парадоксально, но сейчас для Лоусона именно Red Bull становится более привычной машиной.
Новозеландец прямо отметил, что чувствует себя в RB22 достаточно комфортно.
А вот возвращение в Racing Bulls, по его словам, может оказаться более сложным.
«Как уже сказал, я привык к машине Red Bull. А вот возвращаться к Racing Bulls будет сложнее. Это абсолютно разные машины».
Получается необычная ситуация: чем больше Гран-при Лоусон проводит за Red Bull, тем естественнее для него становится машина основной команды — и тем сложнее может быть обратное переключение.
Что будет дальше?
Главный вопрос теперь заключается в том, насколько долго Лоусону придётся продолжать работать в таком режиме.
Для гонщика это означает необходимость быть готовым сразу к двум сценариям перед каждым Гран-при. Причём речь идёт не просто о смене команды — машины требуют совершенно разного подхода.
Пока Лоусон старается воспринимать ситуацию как часть своей работы и отмечает, что уже привык к RB22.
Но сама неопределённость остаётся главной проблемой.
Лоусон оказался в ситуации, когда ему приходится одновременно держать в голове две совершенно разные машины. И пока Red Bull продолжает принимать решения буквально перед Гран-при, новозеландцу остаётся быть готовым в любой момент пересесть из Racing Bulls в RB22 — или обратно.
