Ситуация, произошедшая на этапе в Малайзии, вновь заставила говорить о чрезмерной сложности современных силовых установок Формулы-1. После прогревочного круга командам пришлось столкнуться с программной проблемой, из-за которой потребовалось обновление программного обеспечения.
Бывший спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что подобные эпизоды способны повлиять на дальнейшее направление развития чемпионата.
По его мнению, необходимость фактически решать проблемы с двигателем при помощи программного обновления выглядит особенно необычно для автоспорта такого уровня.
Марко назвал произошедшее позором
Хельмут Марко резко оценил ситуацию и связал ее с возможным пересмотром подхода к будущим силовым установкам.
«Это позор, когда Формуле-1 приходится делать паузу, чтобы обновить прошивку силовых установок. С другой стороны, такие вещи помогут быстро изменить мнение о будущем чемпионата».
По словам Марко, подобные случаи могут стать дополнительным аргументом в пользу более простых и менее зависимых от сложной электроники технологий.
Формула-1 может вернуться к V8
Марко также заявил, что ему известно о планах по возвращению к восьмицилиндровым двигателям.
Речь идет о силовых установках V8 с турбонаддувом и минимальной гибридной составляющей. По информации Марко, их появление в Формуле-1 запланировано на 2030 год.
Таким образом, нынешний курс на технологически сложные гибридные системы в перспективе может смениться более традиционной концепцией двигателя.
Почему это важно для чемпионата
Современная Формула-1 стремится сочетать высокую эффективность, электрическую составляющую и сложную электронную архитектуру силовых установок. Однако чем сложнее становится система, тем большее значение приобретают программное обеспечение и электронное управление.
Именно поэтому инцидент в Малайзии оказался особенно показательным. Возникла ситуация, когда для продолжения нормальной работы силовых установок потребовалось вмешательство в программную часть системы.
Марко считает, что подобные истории способны изменить отношение к будущему Формулы-1 быстрее, чем многочисленные дискуссии о техническом регламенте.
Возвращение V8 станет сменой философии
Если прогноз Марко подтвердится, переход на V8 с минимальной гибридной составляющей будет означать не просто замену одного типа двигателя другим. Это станет серьезным изменением философии чемпионата.
Формула-1 сможет сделать акцент на более понятной конструкции силовых установок, одновременно сохранив турбонаддув и современные технологии.
Пока же нынешние события в Малайзии стали еще одним поводом для обсуждения того, насколько далеко чемпионат зашел в сторону усложнения техники.
Итог
Хельмут Марко считает, что программный сбой в Малайзии может оказаться символичным эпизодом для современной Формулы-1. По его мнению, необходимость обновлять прошивку силовых установок прямо перед продолжением гоночной процедуры показывает обратную сторону чрезмерной технологической сложности.
Если планы действительно предусматривают возвращение V8 с турбонаддувом и минимальной гибридной составляющей в 2030 году, нынешний кризис может стать одним из аргументов в пользу такого перехода.