Гран-при Мексики подарил болельщикам Формулы-1 сразу две громкие новости: Макс Ферстаппен одержал очередную победу в сезоне, а Кими Антонелли досрочно оформил чемпионский титул. Пилот Red Bull первым пересёк финишную черту, опередив Льюиса Хэмилтона из Ferrari, тогда как третье место позволило гонщику Mercedes войти в историю чемпионата.
Ферстаппен переиграл Хэмилтона
Льюис Хэмилтон начинал гонку с поул-позиции — впервые за последние три года. Однако уже на первых поворотах его атаковал напарник по Ferrari Шарль Леклер. Манёвр монегаска оказался настолько жёстким, что Хэмилтон потерял не только лидерство, но и вторую позицию, пропустив вперёд Макса Ферстаппена.
Позже стюарды наказали Леклера штрафом, и пилот Red Bull получил возможность возглавить пелотон. Ферстаппен уверенно справился с рестартом с места и последующим рестартом с хода, сохранив преимущество над преследователями.
Хэмилтон до самого финиша пытался оказать давление на лидера, но так и не смог найти возможность для решающей атаки. В итоге Макс одержал победу, а британец завершил гонку вторым.
Леклеру пришлось довольствоваться четвёртым местом. По ходу дистанции он пропустил не только Хэмилтона и Ферстаппена, но и Кими Антонелли. При этом пилоту Ferrari удалось удержать позади себя Ландо Норриса.
Антонелли оформил историческое чемпионство
Главным событием уик-энда стало досрочное чемпионство Кими Антонелли. Третьего места в Мексике оказалось достаточно, чтобы пилот Mercedes гарантировал себе титул и стал самым молодым чемпионом мира в истории Формулы-1.
Для Антонелли этот результат стал историческим достижением. Молодой гонщик сумел провести сезон на высочайшем уровне и завершить борьбу за чемпионство ещё до финальных этапов.
Ферстаппен благодаря третьей победе в сезоне поднялся на вторую строчку личного зачёта, укрепив свои позиции в заключительной части чемпионата.
Аварии, сходы и красный флаг
Гонка оказалась непростой и для многих других участников. Оба пилота Aston Martin сошли уже после пятого круга: силовые установки Honda не выдержали нагрузки в условиях разреженного воздуха на высоте Мехико.
Позже дистанцию досрочно завершил Валттери Боттас. Во время торможения на его Cadillac разрушилась передняя подвеска, после чего машина вылетела в барьер. Инцидент привёл к появлению красного флага и остановке гонки.
После возобновления заезда произошло ещё одно столкновение: Оскар Пиастри выбил из борьбы Арвида Линдблада. Для ликвидации последствий аварии на трассу выехала машина безопасности.
Штрафы изменили итоговую расстановку
После финиша стюарды рассмотрели несколько инцидентов и назначили дополнительные наказания.
Оскар Пиастри получил 10-секундный штраф за столкновение с Линдбладом. Франко Колапинто наказали 10 секундами за нарушение правил при жёлтых флагах, а Пьер Гасли получил 30 секунд за эпизод с двойными жёлтыми флагами.
В результате пересмотра итоговой классификации в очковую зону поднялись Габриэль Бортолето, Исак Хаджар и дебютант Рё Хиракава.
Результаты Гран-при Мексики
Шестое место занял Джордж Расселл, следом финишировал Оскар Пиастри. Первую десятку замкнули Франко Колапинто, Лиам Лоусон и Пьер Гасли, однако штрафы повлияли на окончательное распределение позиций.
Следующая остановка — Бразилия
После мексиканского этапа команды отправляются в Сан-Паулу. Гран-при Бразилии состоится уже через неделю и станет следующим испытанием для участников чемпионата.
Антонелли может праздновать исторический успех, Ферстаппен продолжает набирать победы, а борьба в оставшихся гонках сезона обещает сохранить интригу. Впереди ещё один этап, который способен внести новые коррективы в расстановку сил Формулы-1.