После возвращения Формулы-1 на трассу в Сепанге власти Малайзии вновь задумались о проведении собственного этапа чемпионата. Нынешний визит Формулы-1 в страну состоялся в необычном формате: гонка была организована как Гран-при Бахрейна в Малайзии при финансовой поддержке Бахрейна.
Однако появление чемпионата на легендарной трассе заставило малайзийские власти задуматься о возможности вернуть национальный Гран-при в календарь.
Власти Малайзии обсудили возвращение этапа
Премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим сообщил, что перед гонкой в Сепанге встретился с руководителем Формулы-1 Стефано Доменикали.
Главной темой переговоров стали перспективы полноценного возвращения Гран-при Малайзии.
«У меня была возможность провести встречу с руководителем Формулы-1 Стефано Доменикали перед гонкой в Сепанге. Мы обсудили перспективы возвращения Гран-при Малайзии в календарь Формулы-1», — рассказал Ибрагим.
При этом премьер-министр признал, что реализация такого проекта потребует серьезной подготовки.
Плотный календарь создает проблемы
Одним из главных препятствий остается современный календарь Формулы-1. В чемпионате уже практически нет свободных дат, а количество этапов значительно увеличилось по сравнению с прошлым.
«Но потребуются определенные усилия, поскольку график гонок весьма плотный. Кроме того, надо учитывать договорные обязательства с другими странами», — отметил премьер-министр.
Таким образом, даже при наличии политической воли Малайзии придется договариваться с Формулой-1 и учитывать действующие контракты с другими организаторами.
Почему Формула-1 вернулась в Сепанг
Нынешний этап стал первым появлением Формулы-1 в Сепанге после девятилетнего перерыва.
Однако возвращение произошло благодаря не Малайзии, а Бахрейну. Именно власти Бахрейна оплатили проведение гонки и внесли стартовый взнос, который составил 50 миллионов долларов.
Фактически это позволило Формуле-1 снова провести гонку на знаменитой малайзийской трассе, несмотря на отсутствие национального Гран-при в календаре.
Почему Малайзия отказалась от гонки
Основная проблема для Малайзии остается прежней — стоимость проведения этапа.
В 2017 году власти страны приняли решение отказаться от дальнейшего проведения Гран-при именно из-за высоких финансовых затрат. Стартовый взнос Формуле-1 оказался слишком большим, а проведение гонки не обеспечивало необходимой экономической отдачи.
С тех пор ситуация с финансированием практически не изменилась.
Сингапур создает дополнительную конкуренцию
Есть и еще одна проблема — географическая близость Сингапура.
Сингапурский этап давно превратился в один из наиболее узнаваемых и статусных Гран-при Формулы-1. Для иностранных болельщиков он зачастую выглядит привлекательнее благодаря туристической инфраструктуре и общей атмосфере города.
При этом посещение малайзийского этапа также требует значительных расходов. Для части местных жителей дорогие билеты оказываются недоступными, а иностранные болельщики нередко выбирают Сингапур.
Вернется ли Малайзия в календарь?
Пока говорить о полноценном возвращении Гран-при Малайзии преждевременно. Власти страны действительно проявляют интерес к проведению этапа, однако экономическая сторона вопроса остается серьезным препятствием.
Малайзии придется учитывать не только огромный стартовый взнос, но и конкуренцию со стороны Сингапура, а также уже сформированный календарь чемпионата.
Возвращение Формулы-1 в Сепанг показало, что интерес к трассе по-прежнему существует. Но превратить разовый визит в постоянный этап будет значительно сложнее.
Сепанг получил второй шанс
Нынешняя гонка стала своеобразной проверкой интереса к трассе после девятилетнего отсутствия Формулы-1. Если организаторы и власти смогут доказать экономическую целесообразность проведения этапа, вопрос о полноценном возвращении Малайзии может получить продолжение.
Пока же Сепанг остается трассой, которая снова оказалась в центре внимания Формулы-1, но ее постоянное возвращение в календарь остается под вопросом.