Эдриан Ньюи стал одной из ключевых фигур в истории Red Bull. Он присоединился к команде в 2006 году и сыграл важную роль в создании машин, которые позволили коллективу добиться значительных успехов в Формуле-1.
Однако, по словам Кристиана Хорнера, отношения между руководителем команды и знаменитым инженером серьёзно изменились задолго до окончательного ухода Ньюи из Red Bull.
Хорнер считает переломным моментом 2014 год, когда команда столкнулась с серьёзными техническими проблемами после перехода Формулы-1 на гибридные силовые установки.
Сложности изменили отношения Хорнера и Ньюи
До этого периода Хорнер полностью доверял Ньюи и рассчитывал на его поддержку в трудные моменты. Но начало гибридной эры стало для Red Bull серьёзным испытанием.
Команда смогла выиграть лишь три гонки в сезоне-2014, а годом позже и вовсе осталась без побед. На фоне ухудшения результатов Ньюи решил постепенно отойти от непосредственного участия в Формуле-1.
По словам Хорнера, именно тогда он почувствовал, что больше не может рассчитывать на своего технического партнёра так, как раньше.
«Я поддерживал Эдриана и верил, что он поддерживает меня. Однако, как только начались трудные времена, он решил покинуть нас. Я был очень расстроен».
«Я больше не мог на него рассчитывать»
Хорнер признаётся, что решение Ньюи стало для него серьёзным разочарованием. Руководитель Red Bull ожидал, что один из главных архитекторов успехов команды останется рядом именно в сложный период.
«Я больше не мог на него рассчитывать. С тех пор наши отношения были уже не такими прочными, как прежде», — рассказал Хорнер.
Таким образом, речь шла не только о профессиональных разногласиях. Для руководителя команды ситуация стала вопросом личного доверия, которое, по его словам, после 2014 года уже не удалось восстановить в прежнем объёме.
До кризиса Ньюи создавал чемпионские машины
Контраст особенно заметен на фоне предыдущих лет. После перехода в Red Bull Ньюи быстро стал одним из центральных специалистов проекта.
В 2010 году Себастьян Феттель выиграл первый чемпионский титул для Red Bull. Затем немец ещё трижды подряд становился чемпионом мира.
В тот период Red Bull превратилась в главную силу Формулы-1, а машины, созданные при участии Ньюи, стали основой чемпионского доминирования команды.
Однако с началом гибридной эпохи ситуация изменилась.
После провала пришла новая эра с Ферстаппеном
Сезон-2014 стал для Red Bull началом сложного переходного периода. В 2015 году команда не смогла выиграть ни одной гонки, однако уже в следующем сезоне получила нового лидера.
В 2016 году за Red Bull дебютировал Макс Ферстаппен. Нидерландец выиграл первую же гонку после перехода в основную команду, положив начало новой успешной главе в истории Red Bull.
Команда вновь вернулась к победам, а Ферстаппен впоследствии стал многократным чемпионом мира.
Доверие оказалось важнее совместных успехов
История отношений Хорнера и Ньюи показывает, что даже многолетнее профессиональное партнёрство может измениться после серьёзного кризиса.
Для Red Bull 2014 год стал техническим вызовом, но для Хорнера, судя по его словам, ещё и моментом, который повлиял на личное отношение к Ньюи.
Несмотря на последующие успехи команды, прежнего уровня доверия между ними уже не было. Именно решение Ньюи дистанцироваться от проекта в период первых серьёзных проблем Хорнер считает моментом, после которого их отношения изменились.
В итоге два человека, сыгравшие огромную роль в становлении Red Bull, продолжили работать в одной команде, но уже без той степени взаимного доверия, которая существовала в первые годы проекта.