Фернандо Алонсо провел в Малайзии одну из лучших гонок Aston Martin в нынешнем сезоне. Испанец финишировал восьмым и заработал четыре очка, фактически удвоив весь предыдущий результат команды в чемпионате.
Испанские СМИ связывают этот прогресс с техническим решением Aston Martin — новой коробкой передач, которая позволила улучшить динамику автомобиля, несмотря на недостаток мощности двигателя Honda.
Aston Martin сделала коробку передач легче
Одним из ключевых изменений стала новая конструкция коробки передач. Инженерам Aston Martin удалось существенно уменьшить ее массу.
По имеющейся информации, новый агрегат стал примерно на 15 килограммов легче предыдущей версии. Для автомобиля Формулы-1 это заметное снижение веса, которое способно положительно повлиять на динамику и поведение машины.
Однако дело не только в массе. Конструкторы одновременно изменили передаточные числа.
Более короткие передачи дали преимущество в поворотах
Aston Martin выбрала более короткие передаточные числа. Это решение позволило Алонсо эффективнее разгоняться после медленных и среднескоростных поворотов.
Особенно важным такой эффект стал для команды с учетом характеристик силовой установки Honda. Даже при недостатке мощности машина получила возможность быстрее набирать скорость непосредственно после выхода из поворота.
В Сепанге это помогло Алонсо воспользоваться сильными сторонами автомобиля и побороться за очки.
Четыре очка стали особенно важными
Результат Алонсо в Малайзии оказался значимым не только из-за восьмого места.
До этого этапа Aston Martin набрала за сезон лишь три очка. Восьмая позиция испанца принесла команде еще четыре балла, то есть результат фактически превысил весь предыдущий командный счет.
Таким образом, новое техническое решение уже на первом заметном этапе позволило Aston Martin получить ощутимую отдачу.
У коротких передач есть серьезный недостаток
Однако у выбранной концепции существует и обратная сторона.
Более короткие передачи помогают автомобилю быстрее ускоряться после поворотов, но одновременно ограничивают его возможности на длинных прямых. Машина раньше достигает высоких оборотов, а затем ей становится сложнее продолжать набор скорости.
Для Aston Martin это может стать серьезной проблемой на трассах, где максимальная скорость имеет особенно большое значение.
Почему Баку оказался сложным
Именно этой особенностью испанская пресса объясняет слабое выступление Aston Martin в Баку.
На трассе с длинными прямыми недостаток максимальной скорости становится особенно заметным. Преимущество, которое автомобиль получает при разгоне после поворотов, не всегда способно компенсировать потери на прямых участках.
Поэтому решение, которое оказалось эффективным в Малайзии, не обязательно будет столь же полезным на других трассах.
Следующие этапы могут стать проблемными
Особенно непростыми для Aston Martin могут оказаться предстоящие этапы в Мексике, Бразилии и Лас-Вегасе.
Характеристики этих трасс могут вновь подчеркнуть недостаток максимальной скорости автомобиля. В результате команда рискует снова оказаться в нижней части пелотона.
Получается своеобразный компромисс: Aston Martin получила более легкую коробку и улучшила разгон, но заплатила за это частью скорости на прямых.
Aston Martin придется искать баланс
Новая коробка передач показывает, насколько сильно технические решения влияют на конкурентоспособность машины. В Сепанге Алонсо смог воспользоваться преимуществами обновленной конструкции и добиться лучшего результата сезона.
Однако впереди трассы, где недостаток максимальной скорости способен вновь стать главным ограничением.
Для Aston Martin задача теперь заключается в том, чтобы сохранить улучшенное ускорение, но при этом минимизировать потери на прямых. От того, насколько успешно команда справится с этим компромиссом, будут зависеть результаты оставшихся этапов чемпионата.