Mercedes сознательно пошёл на риск в начале сезона, максимально поздно зафиксировав аэродинамику и шасси. Теперь команда отстаёт от соперников по циклу обновлений на одну-две гонки, однако Джеймс Эллисон уверен: преимущество можно вернуть уже после ближайшего крупного пакета новинок.
Mercedes сам выбрал такой путь
После очень сильного старта сезона Mercedes постепенно столкнулся с тем, что соперники начали сокращать отставание. Однако в команде не считают ситуацию тревожной.
Технический директор Джеймс Эллисон объяснил, что нынешнее положение стало следствием стратегии, которую Mercedes выбрал ещё до начала чемпионата.
Команда намеренно максимально долго не фиксировала окончательную конфигурацию машины, чтобы использовать как можно больше времени на поиск эффективных технических решений.
В аэродинамической трубе прогресс огромный
По словам Эллисона, темпы развития аэродинамики Mercedes сейчас значительно выше прошлогодних.
Команда способна находить решения, которые дают примерно полсекунды за два месяца. Сам Эллисон оценивает скорость прогресса в аэродинамической трубе примерно в шесть-семь раз выше, чем год назад.
Однако есть обратная сторона.
Mercedes потратил практически весь доступный резерв времени ещё до первой гонки, поэтому ранних обновлений после старта сезона оказалось меньше.
Почему соперники начали догонять
Некоторые конкуренты зафиксировали конструкцию своих машин раньше Mercedes. Благодаря этому они получили возможность начать производить и устанавливать первые обновления раньше.
В результате сейчас Mercedes отстаёт от других команд примерно на одну-две гонки по циклу развития.
При этом Эллисон не считает, что соперники нашли какой-то принципиально другой путь.
По его оценке, команды в целом движутся примерно с одинаковой скоростью — около половины секунды за два месяца.
А значит, первоначальное преимущество Mercedes было неизбежно сокращено.
Преимущество исчезло, но паники нет
В начале сезона Mercedes располагал преимуществом примерно в полсекунды. Если соперник развивается с аналогичной скоростью, такое преимущество действительно может исчезнуть всего за один цикл обновлений.
Именно это сейчас и произошло.
Однако для Mercedes принципиально важно другое: команда уже знает, какие решения должны появиться на машине дальше.
Поэтому нынешнее положение в коллективе рассматривают не как провал концепции, а как временную задержку в графике развития.
Следующий пакет должен вернуть Mercedes наверх
Стратегия команды предельно проста: сохранить высокий темп разработки и дождаться следующего серьёзного обновления.
Эллисон рассчитывает, что после его появления Mercedes сможет вернуть ту эффективность, которая позволила команде так мощно начать сезон.
Фактически команда сейчас пытается не изобрести что-то новое, а восстановить преимущество, которое было потеряно из-за разницы в сроках разработки.
Что это значит для чемпионата
Если Mercedes действительно сможет реализовать запланированные решения, борьба в верхней части пелотона может снова измениться.
Соперники получили временное преимущество благодаря более раннему циклу обновлений, но это не означает, что Mercedes остановился в развитии.
Теперь главным вопросом станет не то, почему команда потеряла преимущество, а насколько быстро она сможет его вернуть.
