Во время первой части спринт-квалификации Формулы-1 в Сингапуре произошел спорный эпизод, связанный с использованием режима «буста». В ФИА признали, что после периода красных флагов возможность применять дополнительную мощность не была своевременно активирована.
Из-за этой ошибки гонщики оказались в разных условиях: одни смогли воспользоваться режимом на своих быстрых кругах, тогда как другие были вынуждены проходить дистанцию с пониженной мощностью.
Режим включили, но через 27 секунд отключили
После остановки сессии из-за красных флагов в ФИА забыли восстановить возможность использования «буста». Позже режим все же активировали, однако уже через 27 секунд его снова отключили.
Этого короткого промежутка оказалось достаточно, чтобы одни пилоты успели воспользоваться дополнительной мощностью, а другие — нет.
В результате возникла ситуация, когда результаты отдельных попыток зависели не только от действий гонщиков и настроек машин, но и от момента, в который режим был доступен.
В ФИА исключили программный сбой
Представители федерации подчеркнули, что произошедшее не связано с неисправностью программного обеспечения. Причиной стала ошибка человека, отвечавшего за управление режимом.
Фактически после красных флагов забыли нажать необходимую кнопку, а последующее включение и отключение «буста» привело к неравным условиям для участников сессии.
Инцидент поставил вопрос об управлении сессиями
Ситуация в Сингапуре вновь обратила внимание на важность точного соблюдения процедур во время квалификационных заездов. Даже кратковременная ошибка при управлении доступными режимами может повлиять на возможности пилотов и результаты их попыток.
В данном случае ФИА признала человеческий фактор основной причиной произошедшего. При этом ключевая проблема заключалась в том, что доступ к дополнительной мощности изменился непосредственно во время сессии.
Итог
ФИА признала, что в первой части спринт-квалификации в Сингапуре режим «буста» не был своевременно включен после красных флагов. Позднее его активировали, но спустя 27 секунд снова отключили.
Федерация подчеркнула: причиной стала не программная ошибка, а человеческий фактор. В итоге некоторые гонщики смогли использовать дополнительную мощность, тогда как другим пришлось проходить круг в менее выгодных условиях.