Mercedes пока не удалось установить точную причину, из-за которой Кими Антонелли потерял преимущество над Ландо Норрисом в концовке Гран-при Нидерландов. Итальянец уверенно лидировал по ходу гонки, однако на третьем отрезке его темп заметно снизился.
Главный инженер Mercedes Эндрю Шовлин рассказал, что команда уже анализирует произошедшее. По словам специалиста, Антонелли сообщал о постепенном ухудшении баланса машины, причём с каждым новым комплектом шин проблема становилась заметнее.
Баланс машины постепенно ухудшался
Антонелли проводил гонку в роли лидера, но ближе к финишу преимущество Mercedes начало стремительно сокращаться. Норрис воспользовался проблемами соперника и в итоге пересёк финишную черту на 11 секунд раньше итальянца.
Особое внимание в Mercedes уделяют третьему отрезку гонки. Именно тогда Кими начал заметно терять темп.
«Все спрашивают, что произошло с темпом Кими на третьем отрезке гонки. Мы разбираемся с этим», — заявил Шовлин.
По словам инженера, сам Антонелли отмечал, что баланс автомобиля постоянно менялся не в лучшую сторону.
Шины только усиливали проблему
Главной особенностью ситуации стало то, что проблема не исчезала после смены шин.
Напротив, на каждом новом комплекте резины Антонелли сталкивался с всё более выраженной избыточной поворачиваемостью. Это серьёзно осложнило управление машиной и не позволило Кими сохранить прежний темп.
В Mercedes пока не знают, почему поведение автомобиля менялось именно таким образом.
Команда ничего не меняла в машине
Шовлин подчеркнул, что по ходу гонки Mercedes не вносила изменений в конфигурацию автомобиля.
Команда не добавляла новых аэродинамических элементов и не меняла настройки в том направлении, которое могло бы объяснить внезапное ухудшение баланса.
Именно поэтому инженеры хотят внимательно изучить данные с машины Антонелли и понять, что стало причиной проблемы.
Mercedes важно найти ответ
Для команды произошедшее в Зандворте стало не просто потерей потенциальной победы. Гораздо важнее понять природу проблемы, чтобы она не повторилась на следующих этапах.
Если ухудшение баланса действительно связано с особенностями работы шин или поведением машины по мере прохождения дистанции, Mercedes необходимо найти способ контролировать этот процесс.
Пока же команда признаёт, что у неё нет окончательного объяснения случившемуся.
Антонелли получил ценный опыт, но потеря лидерства в Зандворте показала: даже имея быстрый автомобиль, Mercedes может столкнуться с неожиданным падением темпа. Теперь инженерам предстоит выяснить, почему машина Кими начала постепенно выходить из оптимального рабочего окна.
