Гонщик Mercedes Джордж Расселл, судя по словам представителя команды, также столкнётся со штрафом за превышение допустимого количества компонентов силовой установки в сезоне. В Mercedes пока не определились, на каком именно этапе британцу придётся потерять позиции на стартовой решётке.
Заместитель руководителя Mercedes Брэдли Лорд подтвердил, что проблема касается обоих пилотов команды. Ранее стало известно, что аналогичный штраф ожидает Кими Антонелли — его силовую установку планируют заменить на Гран-при Италии в Монце.
Mercedes придётся выбирать между надёжностью и штрафом
По словам Лорда, в Mercedes пока не хотят принимать окончательное решение относительно Расселла. Команда должна определить оптимальный момент для замены компонентов, учитывая оставшиеся этапы чемпионата.
Ситуацию осложняет целая серия проблем, с которыми Mercedes столкнулась по ходу сезона. Расселл сошёл с дистанции в Канаде, Антонелли не добрался до финиша в Барселоне, а в Венгрии Джорджу пришлось досрочно завершить квалификацию.
В команде понимают, что дальнейшая эксплуатация компонентов с большим пробегом повышает риск очередного отказа. С другой стороны, штраф на стартовой решётке автоматически создаст необходимость отыгрывать позиции уже по ходу гонки.
Именно поэтому Mercedes предстоит найти компромисс между двумя рисками: слишком долго использовать старые детали или потерять позиции из-за плановой замены.
Расселлу также придётся отбыть штраф
Лорд отметил, что команда пока не определилась с конкретным Гран-при, на котором Расселл получит новую силовую установку.
«Мы пока не решили, на каком этапе Джорджу придётся отбывать штраф, но он коснётся обоих гонщиков».
При выборе этапа Mercedes будет учитывать характеристики трассы, потенциальные возможности для обгонов и текущее состояние компонентов.
Для команды особенно важно не допустить ситуации, когда штраф совпадёт с этапом, на котором Mercedes рассчитывает заработать большое количество очков.
Эллисон: решения пересматриваются после каждого этапа
Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон подчеркнул, что команда постоянно следит за состоянием силовых установок.
После каждого Гран-при специалисты получают дополнительную информацию о надёжности компонентов и могут корректировать первоначальный план.
По словам Эллисона, через несколько гонок инженеры могут получить больше уверенности в способности отдельных элементов выдержать ещё один или два этапа. Поэтому Mercedes не собирается заранее фиксировать окончательный график замен.
Mercedes придётся рисковать
Таким образом, перед командой стоит непростая задача. Использование старых компонентов позволяет избежать штрафа прямо сейчас, однако одновременно увеличивает вероятность технической проблемы.
Плановая замена, напротив, снижает риск отказа, но заставляет гонщика начинать гонку с потерей позиций.
Для Расселла это означает, что штраф практически неизбежен — вопрос лишь в том, на каком Гран-при Mercedes решит его принять.
