В следующем сезоне Гран-при Монако впервые пройдет с использованием спринтового формата. Для пилотов это означает серьезные изменения в привычном распорядке уик-энда: вместо стандартных трех тренировок останется только одна, после которой практически сразу придется бороться за результат в квалификации.
Действующий чемпион Формулы-1 Ландо Норрис считает, что именно ограниченное количество времени на подготовку станет главным испытанием для участников.
Одна практика перед квалификацией
По мнению Норриса, сама воскресная гонка и субботний спринт могут не подарить большого количества событий. Основная интрига появится гораздо раньше — уже в пятницу.
«Думаю, будет интересно. В пятницу будет всего одна практика, и это самое сложное», — отметил Норрис.
После единственной тренировочной сессии пилотам придется сразу переходить к квалификационной борьбе. Для Монако такой сценарий станет необычным, поскольку традиционно гонщики получают больше времени для настройки машин и постепенного увеличения темпа.
Ошибки могут стоить особенно дорого
Уличная трасса в Монако практически не оставляет пространства для исправления ошибок. Поэтому сокращение тренировочного времени способно заметно увеличить давление на пилотов.
Норрис считает, что гонщикам придется практически с первых минут искать предел возможностей машины.
«Главный вызов в том, что после всего одной практики надо идти на квалификацию. В Монако такого еще не было», — рассказал британец.
Обычный подход, при котором пилот постепенно привыкает к трассе и затем наращивает скорость, в таком формате может оказаться менее эффективным.
Данные нынешнего сезона станут особенно важны
Еще одним фактором Норрис назвал необходимость заранее подготовиться к уик-энду. Команды смогут использовать информацию, собранную во время нынешнего Гран-при Монако, поскольку непосредственно перед квалификацией времени на эксперименты будет значительно меньше.
«При подготовке придется полагаться на данные, которые мы получили в этом году. Это очень сложно», — заявил Норрис.
Таким образом, часть работы придется выполнить еще до начала гоночного уик-энда. Инженерам потребуется максимально точно подготовить базовые настройки, чтобы пилот мог быстрее адаптироваться к условиям трассы.
Преимущество получат те, кто быстрее адаптируется
Норрис также обратил внимание на психологическую и практическую сторону нового формата. Времени на постепенное привыкание к болиду и трассе станет меньше, а значит, цена первых кругов практики возрастет.
«Кроме того, у тебя не так много времени, чтобы плавно войти в ритм, поэтому придется рисковать со старта практики», — отметил пилот.
Именно способность быстро адаптироваться может стать одним из ключевых факторов успеха в Монако. Гонщики, которым требуется больше времени для поиска оптимального темпа, окажутся в менее комфортной ситуации.
«Вот тогда и будет заметна разница между теми, кто способен быстро освоиться, и теми, кому требуется время для адаптации», — добавил Норрис.
Новый формат изменит привычную подготовку
Спринтовой уик-энд в Монако поставит команды и пилотов перед необычной задачей. Главным ресурсом станет не только скорость машины, но и способность максимально эффективно использовать ограниченное тренировочное время.
Для Норриса именно одна практика перед квалификацией является наиболее серьезным изменением. При этом чемпион ожидает, что необычный формат сделает уик-энд интереснее и заставит пилотов действовать смелее уже с первых кругов.
Главный фактор в Монако будет простым: кто быстрее войдет в ритм, тот получит больше возможностей для успешного выступления.
