Руководитель Mercedes Тото Вольф считает, что четыре сезона без чемпионских титулов не стоит воспринимать как период полного провала команды. После возвращения на вершину Формулы-1 австриец оглянулся на непростые годы и напомнил: даже в период спада «Серебряные стрелы» продолжали побеждать и оставались среди сильнейших коллективов чемпионата.
В 2026 году Mercedes вновь завоевала Кубок конструкторов. Команда обеспечила себе девятый титул после Гран-при Сан-Паулу, где Джордж Расселл финишировал четвёртым, а Кими Антонелли — пятым. Неделей ранее Антонелли досрочно стал чемпионом мира в личном зачёте.
Этот успех особенно важен на фоне предыдущего периода. С 2014 по 2021 год Mercedes восемь раз подряд выигрывала Кубок конструкторов, однако смена технического регламента в 2022-м нарушила привычный порядок. Команда не смогла быстро адаптироваться к машинам с граунд-эффектом и уступила лидерство Red Bull, а позднее и другим соперникам.
Четыре года ошибок и поисков решений
Вольф признал, что период с 2022 по 2025 год оказался крайне сложным. Инженеры пытались разобраться в недостатках машин, находили объяснения, но затем обнаруживали, что первоначальные выводы были не совсем верными. Работа над проблемами превращалась в череду новых попыток и пересмотра решений.
По словам руководителя Mercedes, в тот момент команде было непросто воспринимать трудности как возможность для развития. Только со временем становится понятно, насколько важным может быть подобный опыт для людей и всей организации.
«Когда оказываешься в сложной ситуации, продолжать движение вперёд совсем нелегко. Оглядываясь назад, можно сказать, что эти трудности были необходимы нам для роста — как отдельным людям, так и всей команде. Но когда находишься в самом центре проблем, почувствовать это практически невозможно», — отметил Вольф.
При этом он не согласен с тем, что четыре сезона без титулов можно считать полным поражением Mercedes. В подтверждение своей позиции австриец привёл результаты команды в Кубке конструкторов: третье место в 2022 году, второе в 2023-м, четвёртое в 2024-м и снова второе в 2025-м. Кроме того, пилоты Mercedes продолжали выигрывать отдельные гонки.
«Если посмотреть на статистику через десять или двадцать лет, нельзя будет сказать, что за эти четыре года мы были полными неудачниками. Мы занимали второе, третье и четвёртое места, выигрывали гонки — причём немало. С точки зрения цифр всё выглядело не так уж плохо. Но по ощущениям это был совсем не приятный период», — подчеркнул руководитель команды.
Сила Mercedes — в сплочённости коллектива
Одним из главных факторов возвращения Mercedes к победам Вольф назвал стойкость сотрудников. Несмотря на неудачи, команда сумела сохранить единство и продолжить работу над машиной. Именно люди, которые не опустили руки в сложные годы, помогли коллективу воспользоваться новой технической эпохой.
В 2026 году изменения регламента вновь открыли перед Mercedes возможность бороться за чемпионство. На этот раз команда успешно справилась с подготовкой шасси и силовой установки, быстро включилась в борьбу за победы и в итоге завоевала оба главных титула сезона.
Вольф считает, что подобное возвращение удаётся далеко не каждому спортивному коллективу. Особенно сложно вновь добиться успеха после продолжительного периода доминирования, когда команда привыкает к победам и внезапно сталкивается с необходимостью начинать практически всё заново.
«Очень немногие спортивные команды проходили через период последовательных чемпионств, затем переживали сложные времена и после этого возвращались на вершину. Я действительно горжусь тем, что Mercedes удалось стать частью этой небольшой группы», — заявил Вольф.
Для австрийца новый успех стал не просто очередным трофеем, а подтверждением того, что команда сумела преодолеть кризис, сохранить ключевых специалистов и вновь построить конкурентоспособную машину. Теперь годы без титулов воспринимаются не только как болезненный этап, но и как важная часть истории возвращения Mercedes на вершину Формулы-1.