Williams теряет позиции не только из-за недостатка скорости, но и из-за слишком медленного внедрения обновлений. Джеймс Ваулз признал, что команде необходимо пересмотреть весь подход к развитию FW48.
Новинки пока не дают нужного эффекта
После девяти этапов сезона Williams набрала лишь 11 очков — почти в пять раз меньше, чем за аналогичный отрезок прошлого чемпионата.
Особенно болезненно для команды выглядит ситуация с обновлениями. В Сильверстоуне Williams привезла новое переднее крыло, однако ожидаемого прироста скорости оно не обеспечило.
Карлос Сайнс после британского этапа прямо указал на проблему: команда практически не видит заметного прогресса после появления новых деталей.
Ваулз согласен с критикой Сайнса
Руководитель Williams Джеймс Ваулз не стал спорить с пилотом и признал, что нынешний подход к модернизации автомобиля требует серьёзного пересмотра.
По его словам, проблема уже не ограничивается одной неудачной новинкой. Команде необходимо понять, почему процесс развития машины в целом не приносит ожидаемого результата.
«Наши темпы модернизации недостаточны, чтобы продвигаться вперед».
Теперь инженерам предстоит провести масштабный анализ — от проектирования новых элементов до оценки их реальной эффективности на трассе.
У Williams осталось мало времени
Ваулз отметил, что команда должна разобраться в ситуации в течение ближайших двух недель.
От результатов этого анализа будут зависеть не только выступления Williams в Спа и Будапеште, но и дальнейшая программа развития FW48.
Фактически команда должна одновременно решить две задачи: попытаться ускорить нынешнюю машину и не ошибиться при подготовке автомобиля следующего сезона.
Спа может дать Williams новый шанс
Несмотря на проблемы, Ваулз сохраняет оптимизм перед Гран-при Бельгии.
Специфика Спа отличается от большинства трасс календаря: длинные прямые и быстрые повороты требуют другого подхода к настройкам автомобиля. Для Williams это может стать возможностью проверить, насколько команда способна использовать сильные стороны FW48.
Если инженерам удастся найти правильные настройки, результат в Спа может стать первым сигналом о том, что команда начинает выходить из затянувшегося кризиса.
Главная задача — не просто привезти обновления
Williams теперь необходимо доказать, что новые детали действительно способны менять положение машины на трассе.
Высокая скорость разработки сама по себе ничего не гарантирует, если обновления не дают реального прироста. Поэтому команде предстоит перестроить сам процесс работы — от анализа данных до подготовки аэродинамических решений.
Для Ваулза ближайшие гонки могут стать проверкой не только FW48, но и всей системы развития Williams.
