Руководитель Red Bull Лоран Мекис признался, что Макс Ферстаппен регулярно превосходит прогнозы команды, построенные на компьютерном моделировании. Особенно наглядно это проявилось на Гран-при Сан-Паулу, где голландский гонщик совершил впечатляющий прорыв с 21-й стартовой позиции на второе место.
Перед гонкой расчёты инженеров Red Bull не предполагали подобного результата. Даже при самом благоприятном развитии событий команда не ожидала, что Ферстаппен сможет финишировать настолько высоко. Однако четырёхкратный чемпион мира вновь продемонстрировал, что реальные возможности пилота не всегда укладываются в математические прогнозы.
«Как всегда, я думаю, что ни один симулятор в мире не способен предсказать, что ты переместишься с 21-го места на второе или отыграешь 14 позиций за пять кругов. Ни один симулятор не может этого рассчитать. Поэтому Макс регулярно превосходит возможности симулятора», — заявил Мекис после гонки.
Ферстаппен снова удивил Red Bull
Уик-энд в Бразилии складывался для Red Bull непросто. Из-за проблем с силовой установкой, обнаруженных в пятницу, команда была вынуждена заменить компоненты двигателя на машине Ферстаппена. Это привело к штрафу и старту с 21-й позиции.
При этом скорость болида в тренировках выглядела достаточно многообещающе. Инженеры рассчитывали, что голландец сможет побороться за очки, но масштаб предстоящего прорыва оказался неожиданным даже для самой команды.
Ферстаппен быстро начал отыгрывать позиции, воспользовавшись возможностями для обгонов и грамотно оценивая меняющиеся условия на трассе. В итоге он добрался до второго места и вновь доказал, что способен превращать практически безнадёжную стартовую позицию в борьбу за подиум.
Для Red Bull подобные выступления уже становятся привычной особенностью работы с голландцем. Мекис отметил, что компьютерные модели помогают оценивать возможные сценарии гонки, но не способны полностью учитывать мастерство пилота, его реакцию и умение принимать решения в нестандартных обстоятельствах.
Проблемы с двигателем не стали неожиданностью для правил
Мекис также прокомментировал штраф, полученный Ферстаппеном из-за замены компонентов силовой установки. Руководитель Red Bull признал, что команда была разочарована необходимостью начинать гонку из глубины пелотона, особенно учитывая хороший темп машины в начале уик-энда.
При этом он призвал учитывать, что 2026 год стал первым сезоном работы Red Bull с собственной силовой установкой, разработанной подразделением Red Bull Powertrains при участии Ford.
По словам Мекиса, инженеры проделали огромную работу, и команде важно не забывать о сложности проекта. В начале сезона надёжность и освоение новой техники неизбежно создают дополнительные трудности.
«Легко забыть, что это первый год работы с новой силовой установкой. Ребята выполняют невероятную работу. В Бразилии мы получили первый штраф с Максом. Это не было запланировано: в пятницу возникла небольшая проблема, которая вынудила нас пойти на замену», — пояснил руководитель Red Bull.
Он признал, что ситуация была неприятной, однако подчеркнул, что подобные обстоятельства являются частью гоночного процесса.
Человеческий фактор важнее компьютерных прогнозов
Современная Формула-1 всё больше зависит от компьютерного моделирования. Команды используют симуляторы для оценки поведения машин, выбора настроек, расчёта стратегий и прогнозирования результатов. Однако выступление Ферстаппена в Бразилии стало очередным напоминанием о том, что никакая модель не может предусмотреть абсолютно все варианты развития гонки.
Способность быстро адаптироваться к условиям, находить возможности для обгонов и сохранять высокий темп в плотном трафике остаётся одним из главных преимуществ опытного пилота.
Мекис не скрывал восхищения выступлением своего гонщика. Для руководителя Red Bull этот результат стал подтверждением того, насколько важен человеческий фактор даже в чемпионате, где технологии и точность расчётов играют огромную роль.
Ферстаппен вновь показал, что способен добиваться большего, чем предполагают предварительные расчёты. И если симулятор не верит в возможность прорыва с последнего ряда на подиум, голландец, похоже, воспринимает это лишь как дополнительный повод доказать обратное.