Владелец Aston Martin Лоуренс Стролл всё сильнее обеспокоен техническими проблемами своей команды. Бывший гонщик Формулы-1 и комментатор Sky Sports Мартин Брандл рассказал, что после очередного схода на Гран-при Сан-Паулу канадский бизнесмен оказался в крайне сложном положении и пока не понимает, как исправить ситуацию.
Главной причиной беспокойства стали постоянные неисправности силовой установки Honda, которые преследуют Aston Martin на протяжении сезона 2026 года. На Интерлагосе очередной технический сбой произошёл с машиной Лэнса Стролла. Канадец был вынужден досрочно завершить гонку из-за проблем с батареей.
Брандл признался, что лично разговаривал с владельцем команды и заметил, насколько сильно тот переживает из-за происходящего.
«Мы обсуждали эту ситуацию с Лоуренсом Строллом. Он в отчаянии и уже не знает, что делать с бесконечными проблемами надёжности и постоянными сходами машин», — рассказал комментатор во время трансляции Гран-при Бразилии.
Honda пока не может найти причину неисправностей
Особое беспокойство вызывает тот факт, что проблемы Aston Martin не ограничиваются отдельными техническими отказами. Команда регулярно сталкивается с недостатком мощности, неисправностями аккумуляторных батарей и трудностями в работе системы рекуперации энергии ERS.
Брандл задался вопросом, какие меры Aston Martin собирается предпринять перед следующим сезоном и потребуется ли для решения проблем привлечение новых специалистов или изменение подхода к работе.
«Что они собираются делать в следующем году? Есть ли у них другие идеи, другие люди, которые смогут решить эту проблему? Что происходит с батареей, ERS, системой рекуперации энергии и недостатком мощности? Именно в этом сейчас заключается главная проблема Aston Martin. Куда им двигаться дальше?» — отметил британец.
Ситуацию осложняет отсутствие окончательного диагноза со стороны Honda. После гонки в Бразилии руководитель Honda по работе на трассе Синтаро Орихара подтвердил, что специалисты знают обстоятельства очередного отказа, но пока не установили его первопричину.
По его словам, для полноценного расследования потребуется изучить данные телеметрии и провести проверку батареи. Поиск причины может занять несколько недель. При этом японские инженеры уже работают над мерами, которые должны предотвратить повторение подобных ситуаций в 2027 году.
Для Aston Martin это особенно важно: перенос нынешних проблем на следующий сезон может серьёзно осложнить дальнейшее развитие проекта.
Скорость есть, но надёжности не хватает
На фоне технических неудач выступление Фернандо Алонсо в Бразилии стало одним из немногих поводов для оптимизма. Испанец впервые в сезоне пробился в третий сегмент квалификации и показал, что AMR26 способна демонстрировать конкурентоспособный темп в определённых условиях.
В гонке Алонсо финишировал двенадцатым, не сумев заработать очки. Тем не менее его скорость позволяла бороться с соперниками на более быстрых машинах. В частности, испанец провёл успешный обгон Льюиса Хэмилтона на Ferrari.
Представитель Aston Martin Майк Крак также отметил прогресс в скорости машины, особенно в сложных погодных условиях. Однако он признал, что проблемы с надёжностью по-прежнему мешают команде реализовывать свой потенциал.
В последних шести гонках коллектив столкнулся с пятью сходами. При такой статистике рассчитывать на стабильное пополнение очкового запаса крайне сложно.
Стролл ждёт решений перед следующим сезоном
Сейчас Aston Martin занимает последнее место среди команд, набравших очки в Кубке конструкторов, и уступает Williams пять баллов. До завершения чемпионата остаётся один заключительный гоночный тройной уик-энд, поэтому возможности исправить положение постепенно сокращаются.
Для Лоуренса Стролла происходящее особенно болезненно. Он вложил значительные средства в развитие команды, построил современную техническую базу, привлёк Эдриана Ньюи и заключил соглашение с Honda о поставке заводских силовых установок. Всё это должно было превратить Aston Martin в претендента на победы и чемпионские титулы.
Однако пока реальность далека от первоначальных ожиданий. Команда демонстрирует отдельные признаки прогресса в работе с шасси, но постоянные технические отказы не позволяют добиться стабильных результатов.
Главный вопрос теперь заключается в том, удастся ли Honda установить причину проблем с батареей и устранить недостаток мощности до начала нового сезона. Для Aston Martin это уже не просто задача по улучшению надёжности, а необходимое условие дальнейшего развития всего проекта.
Судя по словам Брандла, Лоуренс Стролл рассчитывает получить конкретные ответы как можно скорее. Терпение владельца команды испытывается очередной раз, а времени на поиск решений перед следующим чемпионатом остаётся всё меньше.