Тема возвращения атмосферных V8 в Формулу-1 перестала быть просто ностальгией по прошлому. Глава Mercedes Тото Вольфф считает, что идея Мохаммеда бен Сулайема может стать правильным направлением для чемпионата.
Вольфф одобрил концепцию V8
Президент FIA Мохаммед бен Сулайем ранее выступил за возвращение в Формулу-1 двигателей V8 с более компактной гибридной системой.
Тото Вольфф не стал критиковать эту идею. Более того, руководитель Mercedes считает предложенную концепцию вполне привлекательной.
По словам Вольффа, речь идёт о силовой установке, в которой основную роль снова будет играть двигатель внутреннего сгорания, а электрическая часть станет значительно компактнее.
1000 лошадиных сил без огромной батареи
Предполагается, что соотношение мощности между ДВС и электрической частью составит примерно 80 к 20.
При этом суммарная отдача силовой установки должна находиться на уровне около 1000 л.с.
Для современной Формулы-1 это означает серьёзное изменение философии двигателя.
Сегодня гибридная составляющая играет гораздо более заметную роль, тогда как новая концепция должна вернуть зрителям ощущение, что именно двигатель внутреннего сгорания снова является главным источником мощности.
Mercedes нравится такой путь
Вольфф считает, что Формула-1 движется в правильном направлении.
«Бен Сулайем хочет вернуть двигатели V8 и сделать батарею небольшой. Это звучит неплохо».
Для Mercedes подобная позиция особенно интересна: немецкий производитель является одним из ключевых участников нынешней гибридной эпохи Формулы-1.
Однако переход к новой концепции не обязательно означает отказ от технологий.
Напротив, задача инженеров будет заключаться в том, чтобы сохранить эффективную электрическую составляющую, но при этом сделать силовую установку проще и значительно сильнее сместить акцент в сторону ДВС.
V8 могут вернуться в 2031 году
Пока речь идёт о долгосрочной перспективе.
Ожидается, что двигатели V8 с небольшой турбиной и компактной батареей могут появиться в Формуле-1 с 2031 года.
До этого момента производителям предстоит решить огромное количество технических вопросов.
Необходимо определить окончательные характеристики двигателя, требования к электрической системе, ограничения по расходу топлива и другие параметры будущего регламента.
Почему это важно для Формулы-1
Возвращение V8 может стать попыткой найти баланс между несколькими задачами.
С одной стороны, чемпионат хочет сохранить современные технологии и высокий уровень эффективности. С другой — Формуле-1 необходимо оставаться зрелищной и привлекательной для болельщиков.
Более компактная батарея и мощный двигатель внутреннего сгорания потенциально позволят сделать силовые установки проще с точки зрения восприятия, сохранив при этом гибридные технологии.
Для производителей это будет новый инженерный вызов, а для зрителей — возможность снова услышать характерный звук V8.
Mercedes уже готова к переменам?
Пока рано говорить о конкретных технических решениях Mercedes, но позиция Вольффа показывает: немецкий концерн как минимум не выступает против такого направления развития.
Если концепция будет окончательно утверждена, производителям придётся одновременно работать над эффективностью, надёжностью и мощностью новых силовых установок.
И тогда вопрос будет уже не в том, вернутся ли V8, а в том, насколько сильно изменится Формула-1 после их возвращения.
