FIA изучает возможность привлечения независимого производителя силовых установок, который сможет поставлять двигатели командам без прямой связи с автопроизводителями. По мнению Мохаммеда бен Сулайема, такой подход способен изменить баланс влияния внутри чемпионата.
FIA хочет снизить зависимость клиентских команд
В современной Формуле-1 большинство силовых установок создают крупные автопроизводители. Клиентские команды получают их двигатели, но при этом оказываются связаны с поставщиком техническими и коммерческими отношениями.
Президент FIA считает, что наличие независимого производителя могло бы сделать систему более нейтральной.
«Если у нас появится независимый поставщик моторов, это исключит возможность давления со стороны команд-производителей».
По словам бен Сулайема, команда-производитель в таком случае не сможет использовать отношения с клиентским коллективом для влияния на его решения.
Проблема может выйти за пределы техники
Речь идёт не только о характеристиках двигателя.
В FIA обеспокоены потенциальным влиянием автопроизводителей на клиентские команды, в том числе при обсуждении важных решений внутри чемпионата.
Независимый поставщик мог бы убрать подобную зависимость: несколько команд получили бы одинаково доступный вариант силовой установки, не будучи связаны с интересами конкретного производителя автомобилей.
У Формулы-1 уже был такой опыт
Идея независимого производителя далеко не нова.
Одним из самых известных примеров является Cosworth. В 1970-х годах её двигатели использовало большинство команд Формулы-1, а сама компания оставалась заметным участником чемпионата вплоть до 2013 года.
Однако переход Формулы-1 на сложные гибридные силовые установки сделал производство независимых моторов значительно дороже.
В результате конкурировать с крупными автоконцернами стало экономически крайне сложно.
Может ли Cosworth стать примером для нового проекта?
Возвращение независимого производителя стало бы серьёзным изменением философии чемпионата.
Современный двигатель Формулы-1 представляет собой чрезвычайно сложную систему, разработка которой требует огромных финансовых и инженерных ресурсов. Поэтому создать конкурентоспособный мотор, способный противостоять заводским программам Mercedes, Ferrari, Honda, Audi и другим производителям, будет крайне непросто.
С другой стороны, именно появление такого игрока могло бы дать небольшим командам альтернативу заводским поставщикам.
Что хочет FIA
Пока FIA лишь изучает перспективу появления независимого поставщика. О конкретной компании или сроках реализации проекта речи не идёт.
Но сама идея показывает, что федерация хочет уменьшить зависимость чемпионата от автопроизводителей и сохранить возможность для команд выбирать поставщика силовой установки без дополнительных политических рисков.
Если проект получит развитие, Формула-1 может вернуться к модели, которая когда-то уже была одной из её отличительных особенностей.
